スロットルを戻すとエンストするので、
キャブのアイドルスクリューを調整・・・・・
「とっとっとっとっとっとっとっ。。。。」と小気味良い音♪
ついでにキーランプも点灯せず、電球カバーが経年劣化
で表面がボロボロになっていたので、耐水ペーパーで
磨いてクリアスプレーを数回吹き付け、ズボンで研磨すると
良い感じに♪
つかない電球も接点をテスターでみると電気きてたので
接点のスプリングを数回押して、さびを除去して再度
豆球をさすと点灯してくれました、これでキーの挿し口が
暗いところでも難儀せずに確認できます♪
タイヤも何とか破らず入れ替得たので、動かしてみる。。
おお！なんという乗り心地の良さ♪ しかも良く転がる！
今のサイクルとは違って前に２～３後ろにN～１・・・かな
最初「３が入らん怒！！はいらんよお」等とブツクサ言ってましたが
何のことはなく後ろステップガチャガチャで１を発見＾＾；
「さっきのが３サンだったのか御免」等と謝りながら
ブレーキ調整、おお！意外とよく聞きます。
いい！スピードは出ないしウインカーのスイッチ動作がイメージ
しずらいけど；；、スピードは良い感じのスロットル加減で
法定速度プラス５くらいでしょうか。。。運用としては
安全志向で＾＾；。
キャブ調整は未だなのですが、今のところしなくても
現状で十分かと、三十数年ぶりの稼働でこの軽快さ、
恐るべしスーパーカブ・・・でもこの錆は何とかしないと。。。
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